东营道闸东营车牌识别东营门禁厂家安装批发

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本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的停车场用伸缩式道闸。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
停车场用伸缩式道闸，包括道闸箱主体，所述道闸箱主体的下端固定连接有支撑座，所述支撑座的上端设有两个将其固定在地面上的锁紧机构，所述道闸箱主体靠近上端侧壁转动连接有转动轴，所述转动轴的两端均贯穿道闸箱主体并固定连接有限位盘，所述转动轴的端均固定套接有驱动杆，两个所述驱动杆远离道闸箱主体的一端固定连接有道闸升降臂，所述道闸升降臂的一端固定连接有道闸杆，所述道闸杆的内部设有一端具有开口的放置槽，所述道闸杆的内部设有滑槽，所述滑槽内设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有滑动机构，所述滑动机构的两端均滑动连接在滑槽的内壁上，所述放置槽的内壁上转动连接有锥齿轮，所述螺纹杆远离滑动机构的一端依次贯穿滑槽和锥齿轮并固定连接有第二道闸杆，所述螺纹杆与锥齿轮为螺纹连接，所述第二道闸杆的两侧均固定连接有转动机构，所述放置槽的相对内壁设有与转动机构位置对应的滑轨，所述道闸杆的侧壁上固定连接有驱动装置，所述驱动装置的输出轴末端贯穿放置槽并固定连接有与锥齿轮相互啮合的第二锥齿轮，所述道闸杆的侧壁上固定连接有固定块，所述第二道闸杆靠近外侧的一端侧壁上固定连接有第二固定块，所述固定块和第二固定块之间设有伸缩机构。
优选地，所述滑动机构包括固定连接在螺纹杆一端的滑动杆，所述滑动杆的两端均固定连接有滑动块，所述滑动块滑动连接在滑槽上。
优选地，所述转动机构包括固定连接在第二道闸杆侧壁上的连接杆，所述连接杆的一端固定连接有转动轮，所述转动轮滑动连接在滑轨上。
优选地，所述伸缩机构包括分别固定连接在固定块和第二固定块相对侧壁上的连接杆，两个所述连接杆之间固定连接有弹簧管。
优选地，所述锁紧机构为膨胀螺丝。本停车场收费管理系统是建立在RS-485通讯的基础上。这种通讯通过两对双绞线或四屏蔽线、光隔离长线驱动器与控制管理微机的RS-232接口连接，拥有传输距离远等特点，公司所有系统既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器，并使用SQL Server 2000作为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，电动道闸，用户可以于任意一台终端较为方便的查询车辆的进出资料、收费资料以及各种统计报表等，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（IE、Word、Excel均可以直接打开此种格式）。
掌拓道闸介绍：
1.机箱：结构坚实结实，做防雨水和喷塑维护，外壳能够用特制的钥匙方便地翻开和拆下。
2.挡车(道闸）杆：采用铝合金资料的八角方杆，杆体内加了整条的加强筋，质量牢靠。在栏杆大于5米时和风力较大时，栏杆有开裂的可能性。掌拓
3.传动部分：四连杆平衡设计，栏杆运转轻捷、平稳、输入功率小，避免人为抬杆和压杆，将外部作用力经过传动组织奇妙卸载到机箱上。
4.电子操控部分：感应挨近开关、霍尔开关，结构缓冲顶位三重操控。
山东掌拓道闸采用减速电机驱动使闸杆作缓启渐停无冲击的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外。运行安静无噪音，适于频繁起落；采用的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零，从而大限度地减小驱动功率和延长机体寿命。
金奖银奖不如使用者夸奖，金杯银杯不如老板口碑 好道闸由掌拓生欢迎各位老板洽谈业务现在停车场一般都安装了车牌识别系统，自动识别车号起杆落杆，当然也有用遥控器管理的，分小区类型，我们掌拓公司就生产小区道闸、车牌号识别系统、广告道闸、人行通道的厂家，各地安装，质量有，欢迎电话咨询我们业务
车牌识别系统的适用范围越来越大，想了解这个产品的人也越来越多，基本上所有的功能都被查得一清二楚。但是车牌识别系统脱机功能还是很少人了解，脱机的原理更加少人知道。
　　车牌识别系统脱机使用是在没有电脑的情况下，车牌识别系统一体机还能够工作并且完成一些预设的指令。简单来说就是在电脑故障、电脑被入侵、电脑断电、电脑坏掉等情况下，并不会影响车牌识别系统的正常运作。这个原理在于一块智能芯片，这块芯片可以放置在车牌识别系统一体机上来完成车牌识别系统脱机功能，有3个位置可以放置芯片。
　　一个位置把智能芯片放在主控板里面，与主控板一同运作并且可以快速执行智能芯片发出的指令。
　　二个位置可以放置在车牌识别系统摄像机的前端，摄像机的前端是有个微型智能系统的，也是可以执行智能芯片传递出来的信息。
　　三个位置是放在LED板后面，这个位置有很多的空余地方有足够的位置放置智能芯片，但是没有微型电脑或者系统在附近，要通过来回传递信号才能执行指令。相对于前两个来说指令的执行速度回比较慢。三、车辆出入管理
将车牌识别设备安装于出入口，记录车辆的牌照号码、出入时间，并与自动门、道闸机的控制设备结合，实现车辆的自动管理。应用于停车场可以实现自动计时收费，也可以自动计算可用车位数量并给出提示，实现停车收费自动管理节省人力、提率。应用于智能小区可以自动判别驶入车辆是否属于本小区，对非内部车辆实现自动计时收费。在一些单位这种应用还可以同车辆调度系统相结合，自动地、客观地记录本单位车辆的出车情况，在通行管理系统采用了车牌识别技术，达到不停车、免取卡，有效提高车辆出入通行效率。
四、五、高速公路收费管理
在高速路的各个出入口安装车牌识别设备，车辆驶入时识别车辆牌照将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止作弊，避免了应收款的流失。
高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越，利用车牌识别技术是解决此类问题的根本方法。
六、计算车辆旅行时间
在交通管理系统中可以将车辆在某条道路的平均旅行时间作为判断该道路拥堵状况的一个参数。安装车牌识别设备于道路的起止点，识读所有通过车辆并将牌照号码传回交通指挥中心，指挥中心的管理系统根据这些结果就可计算出车辆平均旅行时间。
七、牌照号码自动登记
交通监管部门每天都要处理大量的违章车辆图片，一般由人工辨识车牌号码再输入管理系统，这种方式工作量大、容易疲劳误判。采用自动识别可以减少工作强度能够大幅度提高处理速度和效率。
目前车牌识别系统应用越来越广泛，车牌识别系统是利用采集车辆的动态视频或静态图像进行车牌号码、车牌颜色的自动模式识别技术。一个完整的车牌识别系统应包括车辆检测、图像采集、车牌识别等几部分。当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元，采集当前的视频图像。车牌识别单元对图像进行处理，定位出车牌位置，再将车牌中的字符分割出来进行识别，组成车牌号码输出。目前采用的车牌识别系统的应用模式主要有三种：视频识别模式、地感线圈识别模式、视频+地感识别模式。
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